发布日期：2024-11-27 11:27 点击次数：156
11月25日，四川南充，遥看建立中的成达万高铁南充嘉陵江特大桥。当日，跟着终末一车混凝土的浇筑完成，四川成王人至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。嘉陵江特大桥长约6225米，主桥是一座矮塔搀杂梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔搀杂梁斜拉桥中、跨度最长的桥梁。成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通说念的垂危构成部分，正线长约477公里，打算时速350公里。（无东说念主机像片）中新社记者 刘忠俊 摄
11月25日，四川南充，高117.5米的南充嘉陵江特大桥8号墩尖端工东说念主师父正在进行混凝土浇筑施工。当日，跟着终末一车混凝土的浇筑完成，四川成王人至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。嘉陵江特大桥长约6225米，主桥是一座矮塔搀杂梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔搀杂梁斜拉桥中、跨度最长的桥梁。成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通说念的垂危构成部分，正线长约477公里，打算时速350公里。（无东说念主机像片）中新社记者 刘忠俊 摄
11月25日，四川南充，成达万高铁南充嘉陵江特大桥8号墩正在进行封顶施责任业。当日，跟着终末一车混凝土的浇筑完成，四川成王人至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。嘉陵江特大桥长约6225米，主桥是一座矮塔搀杂梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔搀杂梁斜拉桥中、跨度最长的桥梁。成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通说念的垂危构成部分，正线长约477公里，打算时速350公里。（无东说念主机像片）中新社记者 刘忠俊 摄
11月25日，四川南充，建立中的成达万高铁南充嘉陵江特大桥。当日，跟着终末一车混凝土的浇筑完成，四川成王人至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。嘉陵江特大桥长约6225米，主桥是一座矮塔搀杂梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔搀杂梁斜拉桥中、跨度最长的桥梁。成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通说念的垂危构成部分，正线长约477公里，打算时速350公里。（无东说念主机像片）中新社记者 刘忠俊 摄
11月25日，四川南充，航拍建立中的成达万高铁南充嘉陵江特大桥，远方为南充第二绕城高速公路嘉陵江大桥。当日，跟着终末一车混凝土的浇筑完成，四川成王人至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。嘉陵江特大桥长约6225米，主桥是一座矮塔搀杂梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔搀杂梁斜拉桥中、跨度最长的桥梁。成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通说念的垂危构成部分，正线长约477公里，打算时速350公里。（无东说念主机像片）中新社记者 刘忠俊 摄
11月25日，四川南充，成达万高铁南充嘉陵江特大桥8号墩施工现场。当日，跟着终末一车混凝土的浇筑完成，四川成王人至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。嘉陵江特大桥长约6225米，主桥是一座矮塔搀杂梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔搀杂梁斜拉桥中、跨度最长的桥梁。成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通说念的垂危构成部分，正线长约477公里，打算时速350公里。（无东说念主机像片）中新社记者 刘忠俊 摄
11月25日，四川南充，成达万高铁南充嘉陵江特大桥8号墩尖端工东说念主师父正在开展浇筑施责任业。当日，跟着终末一车混凝土的浇筑完成，四川成王人至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。嘉陵江特大桥长约6225米，主桥是一座矮塔搀杂梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔搀杂梁斜拉桥中、跨度最长的桥梁。成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通说念的垂危构成部分，正线长约477公里，打算时速350公里。（无东说念主机像片）中新社记者 刘忠俊 摄